Bir uçak seyahati yapmış olmasanız bile, tüm uçak pencerelerinin yuvarlak olduğunu kesinlikle fark etmişsinizdir. Lakin genel kanının tersine, bu pencereler yalnızca estetik nedenlerle yuvarlak değildir. Uçak pencerelerinin yuvarlak olmasının nedeni, hayat kurtaran bir mühendisliğin eseridir.
Bugünlerde uçakların kare pencereli olduğunu hayal etmek epeyce sıkıntı – ancak bir vakitler sahip oldukları şey tam olarak buydu. 1950’lere kadar ticari uçaklarda kare pencereler vardı.
Ancak, kare pencereli uçakların daha yavaş olduğu ve daha düşük irtifada uçtuğu ortaya çıktı. Uçakla seyahat daha tanınan hale geldiğinden ve maliyetleri düşürmek için uçuş irtifaları artırıldığından, uçaklara giderek daha fazla baskı yapılması gerekiyordu.
Ne yazık ki, kare pencereler çok değerli bir mühendislik yanlışıydı. Pencerelerin yapısı nedeniyle uçak kazaları bile yaşanabilirdi ve yaşandı da… Keskin köşeli kare pencereler doğal olarak gerilimin ağırlaştığı ve hava basıncıyla giderek zayıfladığı irtifalarda probleme neden oluyordu. Çünkü bu baskı dört köşenin tamamını etkiliyordu ve sonunda bir felakete neden olur.
Yuvarlak pencereler de işte bu andan sonra ortaya çıktı. Mühendisler, inançlı bir biçimde uçabilmemiz için gerilimin düzgün bir biçimde akmasını sağlamak emeliyle kare pencereleri oval pencerelere dönüştürdü.
Oval pencereler yalnızca bu gerilimi dağıtmakla kalmıyor, tıpkı vakitte çatlak ve kırılma mümkünlüğünü da azaltıyor. Ek olarak, dairesel formlar deformasyona karşı daha dirençlidir ve uçağın içinde ve dışında son derece farklı hava basıncı kıymetlerine dayanabiliyor.