2019’da, Porsche Taycan’ın resmi olarak tanıtılmasından bir hafta evvel, Taycan Turbo’nun kamufle edilmiş bir üretim öncesi prototipi, Nürburgring pistinde bir çeşidi 7:42.34 ile geçip elektrikli araçlar için rekor vakti belirlemişti. Daha sonra, geçtiğimiz sonbaharda Tesla geldi ve S Plaid modeli ile 7:35.579 ile yeni rekoru belirledi. Porsche’nin geride kalmaya tahammülü yoktu ve sonunda en üst düzey Taycan Turbo S ile piste geri döndü; Tesla’nın rekorunu iki saniye ile kırmayı başardı.
Porsche’nin yeni 7:33.3’lük rekoru, Taycan’ın 2019 rekorunu kıran tıpkı şoför Lars Kern tarafından kırıldı. Çeşit için kullanılan Taycan Turbo S, takla kafesi ve yarış koltuğu dışında büsbütün standart üretimden oluşuyor ve yükü standart bir Taycan ile tıpkı. Taycan, güncellenmiş şasi yazılımı ve 21 inç Pirelli P Zero Corsa lastikler kullanıyordu.
Overboost etkinleştirildiğinde Taycan Turbo S, 750 beygir gücüne sahip ve evvelki rekoru kıran 650 beygirlik Taycan Turbo’ya nazaran epeyce gelişmiş bir performans sunuyor. Yeni rekoru kıran araba, faal viraj istikrar çubuklarından oluşan Porsche’nin Dinamik Şasi Denetim sistemi ile donatılmış. Tequipment performans kiti şu anda sırf 2023 model Taycan Turbo S için Almanya’da mevcut ve bu yılın sonlarına kadar da piyasada olmayacak.
Taycan model serisinin lider yardımcısı Kevin Giek, markanın MESKEN rekorunun Porsche’nin ellerine geri dönmesinden mutlu olduğunu söyledi, lakin bunun uzun süreceğini düşünmediğini, Porsche’nin bu rekoru da kırmak için elinden geleni yapmaya devam edeceğini belirtti.