Teknoloji gelişirken, toplum da kendini bu yeni gelişmeler etrafında şekillendiriyor. Arabalar, uzaklık ve ulaşım algımızın yanı sıra kentlerin sistemini de büsbütün değiştirdi, televizyon ise konut içi dinamikleri değiştirdi. Lakin akıllı telefon işleri daha da fazla sarsacak üzere gözüküyor. Hong Kong’da, dikkati dağılmış telefon kullanıcılarının tehlikeli trafiğe çıkmasını önlemek için tekrar tasarlanmış trafik ışıkları deneniyor.
Hong Kong’un ve muhtemelen akıllı telefon kullanan önemli bir nüfusa sahip dünyadaki her kentin karşılaştığı en büyük sıkıntılardan biri, bu aygıtların çok dikkat dağıtıcı olmaları. Dışarı çıktıklarında aygıtlarını bir çantada yahut ceplerinde tutmayı seçenler bile, kablosuz kulaklıklar ve bağlı akıllı saatler sayesinde hala gizlice gelen sonsuz bildirim yağmurundan kaçamayabiliyor. Bu kesintisiz dikkat dağıtma sistemi, bilhassa bu halde tasarlandı ve insanların dikkatini daha kıymetli şeylerden uzaklaştırıyor: Örneğin trafik ışıklarına ve geçiş ışıklarına dikkat etmek üzere.
Hong Kong’daki dört farklı ağır kavşakta altı aylık bir denemenin modülü olarak, yayalara kırmızı ışık yandığında yaya geçidinin her iki tarafında kaldırıma parlak kırmızı bir ışık yansıtan LED lambalar yerleştirilerek trafik ışıkları yenilendi. Böylelikle akıllı telefonlarına bakan ve yola çıktıklarını fark etmeyebilecek kadar dikkati dağılmış yayaların hem kendileri hem de baktıkları ekran kırmızı ışık altında kalacak.
Bu parlak kırmızı ışığın, yayalar için bir ihtar ve yaklaşan mümkün bir tehlikeye dikkat etmeleri için bir hatırlatma olması ümit ediliyor. Başlangıçta bu görsel ikazları görmezden gelmek sıkıntı olacaktır, lakin bu yaklaşımla ilgili tasalardan biri, insanların değişikliklere alışma ve belli uyaranları görmezden gelme konusunda çok âlâ olmaları. Pek çok kavşakta görme engellilere yardımcı olmak için kullanılan sesli tonlar, onlara bağımlı olmayanlar için ağır bir kentin art plan gürültüsünde artık neredeyse kaybolmuş durumda ve vakitle bu kırmızı ikaz ışıklarına da alışılması ve yok sayılması, süratle geçen araçların seslerini umursamamak kadar kolay hale gelebilir.
Ayrıca bu tahlil yalnızca yaya geçitlerinde ek ikazlar sağlıyor. Dikkati dağılmış bir yayanın kendisini ağır bir caddenin ortasında bulmasına karşı neredeyse hiçbir işe yaramayacak.
Yine de, kullanıcıların etraflarına dikkat etmelerini kolaylaştıran artırılmış gerçeklik ekranları üzere aygıtların akıllı telefonların yerini büsbütün alması biraz vakit alacak. Yayalar üzere tehlikeleri tespit etme ve bunlara reaksiyon vermede daha yeterli olan otonom araçların sıradan hale gelmesi için de bir ölçü daha beklememiz gerekecek ve bu nedenle, bu alanda yapılacak rastgele bir güvenlik güzelleştirmesinin katiyetle hi yoktan âlâ olacağını söyleyebiliriz.