Yuvarlanma direnci kilometre performansı ve araç içi gürültüyü merkezine alan e mobilite lastik üreticilerinin lastik rus Escort geliştirme faaliyetlerini de dönüştürüyor Zira elektrikli araçlar için de verimlilik fren ve kilometre performansı açısından yanlışsız lastik seçimi en kritik mevzulardan birini oluşturuyor Bu nedenle dünyanın en yüksek hacimli 10 yenimahalle Escort elektrikli araç üreticisinden 7 si yepyeni ekipmanda Continental lastiklerine güveniyor
Tesla Volkswagen Mercedes Benz Porsche Ford Asyalı araba üreticileri Kia ve BYD üzere dünyanın önde gelen otomobil üreticileri elektrikli araçlarında orjinal ekipman olarak Continental’in teknoloji uzmanlığına güveniyorlar Continental dünyanın en yüksek hacimli 10 elektrikli araç üreticisinden 7 sine lastik tedarik ediyor
Continental Özgün Ekipman Lastikleri Müdürü David O Donnell Bilmeniz gereken birinci şey elektrikli araçlar için tek tip bir lastiğin olmadığıdır Zira artık neredeyse tüm binek araç segmentlerinde ve toplu taşımada elektrikli modeller yerlerini aldı Yalnızca makul sürüş tipleri değil çok farklı kullanım alanları için de lastikler geliştiriyoruz Lastik geliştirmenin maksadı güvenlik verimlilik ve konforu mümkün olan en uygun formda bir ortaya getirmektir diyor Continental Eser Karşılaştırma Portföy ve Ön Geliştirme Müdürü Andreas Schlenke ise Elektrikli araçlarda fren performansı ve yol tutuşuna ek olarak aranan temel özellikler kilometre araç içi gürültü ve yuvarlanma direncidir On yılı aşkın müddettir tüm elektrikli araçların gereksinimlerine yanıt verebilmek için mevcut portföyümüzü geliştirmeye devam ediyoruz Artık mevcut eserlerimizin neredeyse tamamı elektrikli arabalarda kullanılmak ve menzillerini optimize etmek üzere tasarlanıyor dedi
Bu nedenle ebediyen araç tipine özel gereksinimlere münasebetiyle menzil yahut iç gürültü üzere bilhassa elektrikli arabalar için değerli olan kriterlere en uygun olan lastiği seçmek gerekiyor
Ağırlık meselesine karşı yük kapasitesi artırılmış lastikler
Batarya ünitelerinin aracın tartısını artırması üzere nedenlerle lastiklerden beklentiler de değişiyor Artan yükü taşıyabilecek lastiklerin seçilmesi bilhassa kıymetli hale geliyor 2021 yılından bu yana Continental yeni HL yük endeksli birinci binek lastiğini üretiyor Bu lastikler tıpkı şişirme basıncında daha evvelden yaygın olan XL standardına nazaran yüzde 10’a kadar daha yüksek bir yük kapasitesine sahip Bu dar lastiklerin de ağır yükler taşıyabileceği manasına geliyor
Yuvarlanma direnci optimize edilen lastiklerle menzil meselesine çözüm
Elektrikli otomobil kullananlar tek batarya şarjıyla ne kadar yol alabileceğini merak ediyor Bu durum batarya kapasitesi motor güç verimliliği ve sürüş üslubuna bağlı olsa da lastiklerin rolü de değerli bir bahis olarak karşımıza çıkıyor Daha yeterli güç verimliliği elektrikli araçlarda daha uzun menzil sağlıyor içten yanmalı motorlarda ise daha düşük yakıt tüketimine münasebetiyle daha düşük CO2 emisyonuna yol açıyor Yuvarlanma direnci 1 kg t azaldığında elektrikli aracın menzili yaklaşık yüzde 3 4 oranında artıyor Continental lastik mühendisleri ek menzil yaratmak için uzun yıllardır bilhassa yuvarlanma direnci üzerine çalışıyorlar Continental mühendisleri son olarak tasarım çalışmaları sayesinde Ford için özel olarak geliştirilen EcoContact 6’nın yuvarlanma direncini AB lastik etiketi A sınıfı standardının yüzde 15 üzerinde olacak formda güzelleştirmeyi başardılar
ContiSilent ile araç içi gürültü azalıyor
Elektrikli araçlar için bir başka değerli husus da lastik kaynaklı gürültü Lastik gürültüsü bilhassa araç içinde rahatsız edici bir boyuta gelebiliyor Birinci olarak 2016 yılında binek lastikler için geliştirilen ContiSilent teknolojisi araç içerisinde rahatsızlık veren yuvarlanma gürültüsünü 9 desibele kadar azaltıyor Özel bir poliüretan köpük katmanı yoldan gelen titreşimleri emerek gürültünün aracın gövdesine ve yolculara iletimini azaltıyor Piyasada bulunan tüm jantlarla uyumlu olan ContiSilent aracın performansını yakıt tüketimini yük kapasitesini yahut azami suratını etkilemiyor
Kaynak BYZHA Beyaz Haber Ajansı